日銀地域経済報告（さくらレポート）は景気減速感が明確に

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080418-00000980-reu-bus_all

日銀のレポートで、景気の減速感が鮮明になっていますね。
総括では『足もとの景気については「エネルギー・原材料価格高の影響などから、全体として減速している」』『全国的に企業収益の伸び悩みや設備投資の増勢鈍化など、これまで景気を支えてきた企業部門に弱い動きが広がっている。』との事。
上記のリンクは、ロイターのものですが、本家のサイトものぞいて下さい。
日銀の本家は→ココ
難しい言葉は嫌いとか、言わない事。

さて、鈍化していると言われる経済ですが、実際は微妙に分からない。
まず、整理してみると、新興国への輸出はまだ好調だと言う事。
北米需要は落ち込んでいる事。
国内需要は、横ばいか、やや強い目。
ただし、このさくらレポートでは、個人消費に強い目の表現がされている点に僕は注目しました。
と言った感じでしょうか。

国内需要も、企業格差が鮮明で、案外儲けているところも有る。
この状況でも儲けられる企業は、少し景気が良くなると相当な収益を上げられると思われるので、注意が必要。
ここから、更に悪くなっても、消去法的に株価の値持ち良いと思われます。
僕のオーバーウェイトなセクターは何時も言ってる通りです。


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欧州でも小型ジェット機発売＝ホンダ

小型ジェット機では、意外な事に、カナダのボンバルディア社とブラジルのエンブラエル社が強い。
僕もそれほど詳しくないので、詳しい人がいれば、コメントをぜひ頂きたいです。。。

世界経済の発展の結果、世界の航空需要は大きく伸びることが予想されています。
最近の三菱重工の国産旅客機への参入は、この点も大きかったと思います。
国から国への航空機での移動も、そして、国内の都市から都市への移動、そして、社用航空機のプライベートジェットまで。
今日はニューヨーク、明日はボストン、明後日には北京と、めまぐるしく動き回る人が今後も増えるでしょう。
そうしたときに、小回りがきく小型ジェット機の需要は更に大きくなりそうです。

そして先に述べたように、現在、小型ジェット機のシェアを見てみると、カナダとブラジルに先行されています。
今回のホンダのジェット機は、小型ジェットの中でも旅客機ではなく、プライベートジェットのようですが、三菱重工のものは小型旅客機ですね。
僕の基本的な考えは、国際競争力の有る企業やプロジェクトはどんどん国が援助をして、その代りに税金をガッポリ頂けばいいとの考えです。
だから、トヨタのハイブリットカー製造が、日本政府によるものだと説が出たときは、本当なら、良い事だと思いましたよ。
こういったプロジェクトは、どんどん支援して世界で儲けてもらって、税金をたくさん徴収しましょうよ。。。
成功すれば、会社は儲かる、株主は株価上昇（増配）で儲かる、国は税収アップで儲かる、良い製品が出れば消費者が嬉しい、と良い事が多い（悪い面も有るけどね）じゃないですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080418-00000171-jij-biz


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